Форум » Подводные лодки » Описания подводных лодок с момента их появления » Ответить

Описания подводных лодок с момента их появления

Denis_469: Думаю, что нужно отвлечься от работы над Хроникой атак подводных лодок (устал от неё и нужно отдохнуть немного и переключиться на другую тему) и выложить описание подводных лодок с самого начала их появления и по сей день. Но до дня написания этого поста очень далеко и времени пройдёт очень много, так как подводных лодок было очень много, они были разными и модернизировались очень часто, потому описание будет долгим. Пока часть 1 - зарождение подводного флота. Век XIX. Самое начало. Первой в мире страной получившей подводную лодку в составе военно-морского флота стала Греция. Я здесь не упоминаю про экспериментальную американскую подводную лодку времён гражданской войны одержавшей первую победу, так как то была очень несовершенная лодка, которая и сама погибла вскоре после атаки. Ей просто повезло не утонуть до атаки, как это бывало с её сверстницами до этого и после того. А вот в 1886 году в Греции появилась первая подводная лодка. "Nordenfelt I" Надводное водоизмещение 56 тонн, подводное водоизмещение 60 тонн. Длина 19,5 метров, ширина 2,7 метра, осадка 3,4 метра. Силовая установка: 1 паровой котёл, 3 паровые машины прямого действия (однократного расширения, одноцилиндровая) общей мощностью 100 л.с. Имеет 3 гребных винта. Надводная скорость хода 9 узлов, подводная скорость хода 4 узла. Запас топлива: 4 тонны угля. Надводная дальность плавания 240 километров на скорости 9 узлов, а подводная дальность плавания 14 километров на скорости 4 узла. При погружении экипаж останавливает котёл и стравливает пар, после чего герметизирует дымовую трубу. Вода находится в 2 ёмкостях в горячем состоянии, и пар от той горячей воды используется для паровой машины в подводном положении. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 49 метров. Вооружение: 1 356-мм торпедный аппарат (боекомплект 1 торпеда), 1 25-мм артиллерийская установка с длиной ствола 42 калибра производства Nordenfelt (запас снарядов неизвестен). Тогда ещё не придумали фотографию и всё запечатлевалось рисунками. Вот испытания подводной лодки в Швеции после постройки перед отправкой в Грецию. Вон тот объект справа со столбом дыма и есть подводная лодка "Nordenfelt I". Она буксирует аппарат с наблюдателем. Слева судно обеспечения испытаний. С точки зрения современной классификации она не является подводной лодкой, а является сверхмалой подводной лодкой, так как её подводное водоизмещение менее 100 тонн. Тем не менее решил занести её сюда именно по причине того, что это была первая (в современном понимании) подводная лодка принятая на вооружение военно-морского флота. Они имеет паровую машину в качестве двигателя для надводного и подводного хода. Все аппараты до неё для подводного хода использовали только мускульную силу экипажей. А эта уже имеет механический двигатель. Это также первая в мире подводная лодка имеющая торпедный аппарат и артиллерийскую установку. Ко времени её вступления в строй электричество уже изобрели, а аккумуляторы и электрический двигатель ещё не придумали. Потому под водой лодка движется на своеобразном тепловом аккумуляторе кипящей воды оставшейся от работы парового котла, которая привод в движение 3 паровые машины прямого действия. И вся подводная дальность плавания ограничивается только тепловым запасом раскалённой воды в 2 специальных цистернах. Турция Стала второй страной мира получившей подводные лодки в состав своего подводного флота. Тип "Abdülhamit": "Abdülhamit", "Abdülmecit" Подводные лодки вступившие в строй в один день - 22 марта 1888 года. Имеют надводное водоизмещение 100 тонн и подводное водоизмещение 110 тонн. Длина 30,5 метров, ширина 6 метров, осадка неизвестна. Силовая установка: 1 паровой котёл, 1 паровая машина прямого действия (одноцилиндровая) мощностью 250 л.с. Имеет 1 гребной винт. Надводная скорость хода 6 узлов, подводная скорость хода 4 узла. Запас топлива: 8 тонн угля. Надводная дальность плавания 150 миль, подводная дальность плавания 7 миль. Вода находится в 2 ёмкостях в горячем состоянии, и пар от той горячей воды используется для паровой машины в подводном положении. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 49 метров. Вооружение: 2 356-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 2 35-мм артиллерийских установки "Nordenfelt" (запас снарядов неизвестен). Это первые подводные лодки заснятые на фотоаппарат и по которым осталась фотография. Вот она: Это подводная лодка "Abdülhamit" в 1888 году при вступлении в строй. Это были первые серийные подводные лодки (2 однотипные лодки в серии), которые также были первыми настоящими подводными лодками по современной классификации с тоннажом более 100 тонн. Они представляли из себя развитие подводной лодки "Nordenfelt I" и имели увеличенные размеры и улучшенные характеристики. Их торпедное вооружение было удвоено, а артиллерийской перешло на увеличенный калибр и его также стало в 2 раза больше. Запас топлива и дальность надводного плавания удвоилась, а подводного практически осталась прежней из-за того, что вместо 3 паровых машин осталась всего одна, но она стала более мощной. Тем не менее подводные лодки остались только на паровой тяге. Они также имеют по 2 цистерны для раскалённой котельной воды предназначенной для движения под водой. При погружении экипаж глушит паровой котёл, спускает из него пары, опускает и герметизирует дымовую трубу и воздухозаборную трубу, и только затем погружается. Дело это не быстрое - 5 минут срочного погружения, но в те годы никакой скорострельной артиллерии практически не было, потому риск потопления подводной лодки противником был минимальным. Италия "Delfino" Первая итальянская подводная лодка ступившая в строй в 1 апреля 1895 года. Имеет надводное водоизмещение 98 тонн, подводное водоизмещение 108 тонн. Длина 24,4 метра, ширина 2,9 метра, осадка 2,35 метра. Силовая установка: 1 электрический двигатель мощностью 65 л.с. Имеет 1 винт. Надводная скорость хода составляет 5 узлов, подводная скорость хода составляет 6 узлов. Дальность плавания не зависит от режима хода подводной лодки и составляет 24 мили на скорости 2 узла. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 32 метра. Экипаж 8 человек. Вооружение: 2 355-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды "C35/91" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1588444092969-00000106-000-0-0#001). Подводная лодка "Delfino" до модернизации. Это была первая в мире подводная лодка получившая электрический двигатель. Подводная лодка могла заряжать аккумуляторную батарею только в базе с берега и предназначалась для ближней охраны портов и баз. Она также получила эффективные торпеды, которые имели дальность хода более 100 метров и имели гироскопические аппараты для устойчивости на курсе. Фактически это были серийные торпеды итальянского флота, а не экспериментальные созданные для подводных лодок Греции и Турции, которые, к тому-же, обладали небольшой дальностью хода (около 100 метров) и не имели гироскопических аппаратов для устойчивости на курсе, и потому могли легко уклоняться от курса. В этом своём варианте, как построена, подводная лодка не имела особой ценности, так как на экономическом ходу в 2 узла не могла даже справится с морскими течениями и её легко могло унести в море, где она бы и погибла затем. Это было осознано и подводная лодка прошла модернизацию, но уже в следующем периоде времени.

Ответов - 279, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 All

Denis_469: Тип "Jean Autric": "Jean Autric", "Léon Mignot" Вступили в строй: "Jean Autric" - 20.11.1918, "Léon Mignot" - 20.11.1918 Надводное водоизмещение 808 тонн, подводное водоизмещение 1000 тонн. Длина 71,55 метра, ширина 6,38 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 16,4 узла, подводная скорость хода 8,4 узла. Запас дизельного топлива 107 тонн. Надводная дальность плавания 9280 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 45 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 36 человек. Вооружение: 6 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 , 1х1 88-мм "SK L/30" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 Подводная лодка "Léon Mignot" Бывшие германские пл "U-105" и "U-108". "Rene Audry" Вступила в строй 06.01.1922 Надводное водоизмещение 1164 тонны, подводное водоизмещение 1512 тонн. Длина 81,52 метра, ширина 7,4 метра, осадка 4,22 метра. Силовая установкам: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 14,7 узла, подводная скорость хода 7 узлов. Запас дизельного топлива 217 тонн. Надводная дальность плавания 13900 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 35 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 40 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 14 торпед), 1х1 150-мм "Ubts + Tbts KL/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591929193537-00000100-000-0-0#001 , 38 мин. Бывшая германская пл "U-119". "Halbronn" Вступила в строй 10.02.1923 Надводное водоизмещение 1930 тонн, подводное водоизмещение 2483 тонны. Длина 92 метра, ширина 9,18 метра, осадка 5,27 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3300 л.с., 1 дизель-генератор мощностью 450 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1780 л.с. Надводная скорость хода 15,8 узла (под главными дизелями) или 6 узлов (под вспомогательным дизелем), подводная скорость хода 7,6 узла. Запас дизельного топлива 393 тонны. Надводная дальность плавания 17750 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 53 мили на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 62 человека. Вооружение: 6 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 24 торпеды), 2х1 150-мм "Ubts + Tbts KL/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591929193537-00000100-000-0-0#001 , 2х1 88-мм "Ubts L/30" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591929193537-00000100-000-0-0#001 Бывшая германская пл "U-139". В 1927 году дополнительно получила 1х1 75-мм "M1925" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591930466206-00000100-000-0-0#004 Тип "Pierre Marrast": "Pierre Marrast", "Jean Roulier" Вступили в строй: "Pierre Marrast" - 20.11.1918, "Jean Roulier" - 04.07.1923 Надводное водоизмещение 808 тонн, подводное водоизмещение 1002 тонны. Длина 71,55 метра, ширина 6,4 метра, осадка 3,88 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1230 л.с. Надводная скорость хода 16,2 узла, подводная скорость хода 8,2 узла. Запас дизельного топлива 103 тонны. Надводная дальность плавания 8500 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 45 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 39 человек. Вооружение: 6 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 , 1х1 88-мм "Ubts L/30" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 Подводная лодка "Pierre Marrast" Бывшие германские пл "U-162" и "U-166".

Denis_469: Тип "Trinité-Schillemans": "Trinité-Schillemans", "Carissan" Вступили в строй: "Trinité-Schillemans" - 21.11.1918, "Carissan" - 26.11.1918 Надводное водоизмещение 516 тонн, подводное водоизмещение 640 тонн. Длина 55,52 метра, ширина 5,8 метра, осадка 3,73 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1060 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 788 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 7,4 узла. Запас дизельного топлива 71 тонна. Надводная дальность плавания 7120 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 55 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 40 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 34 человека. Вооружение: 5 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 10 торпед) ("Trinité-Schillemans") или 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 10 торпед) ("Carissan"), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 Подводная лодка "Carissan" Бывшие германские пл "UB-94" и "UB-99". Тип "Joëssel": "Joëssel", "Fulton" Вступили в строй: "Joëssel" - 01.02.1919, "Fulton" - 10.07.1920 Надводное водоизмещение 914 тонн, подводное водоизмещение 1203 тонны. Длина 74 метра, ширина 6 метров, осадка 3,92 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2700 л.с. ("Joëssel") или 3000 л.с. ("Fulton"), 2 электрических двигателя общей мощностью 1640 л.с. Надводная скорость хода 17,5 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 4300 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 125 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 46 человек ("Joëssel") или 47 человек ("Fulton"). Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 1х2 палубный наводящийся, 2 кормовых надстроечных) (боекомплект 8 торпед) ("Joëssel") или 8 450-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 носовых надстроечных, 1х2 палубный поворотный, 2 кормовых надстроечных) (боекомплект 10 торпед) ("Fulton"), 2х1 75-мм "M1897" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591931214168-00000100-000-0-0#002 Подводная лодка "Joëssel" Тип "O`Byrne": "O`Byrne", "Henry Fournier", "Louis Dupetit-Thouars" Вступили в строй: "O`Byrne" - 31.08.1922, "Henry Fournier" - 01.05.1923, "Louis Dupetit-Thouars" - 01.08.1923 Надводное водоизмещение 341 тонна, подводное водоизмещение 513 тонн. Длина 52,45 метра, ширина 4,7 метра, осадка 3,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1020 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1850 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 55 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 25 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 10 торпед), 1х1 47-мм "М1902" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591933396560-00000100-000-0-0#002 Подводная лодка "Louis Dupetit-Thouars" Заложены по заказу Румынии, но конфискованы во время войны. "Maurice Callot" Вступила в строй 08.11.1923 Надводное водоизмещение 931 тонна, подводное водоизмещение 1298 тонн. Длина 75,5 метров, ширина 6,7 метра, осадка 3,5 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1640 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 2800 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 118 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 80 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 48 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 8 торпед), 1х1 75-мм "M1897" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934050875-00000100-000-0-0#002 , 40 мин. В 1925 году с лодки была снята 1х1 75-мм артустановка и вместо неё лодка получила 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934569895-00000100-000-0-0#004

Denis_469: "Pierre Chailley" Вступила в строй 01.08.1923 Надводное водоизмещение 908 тонн, подводное водоизмещение 1191 тонна. Длина 70 метров, ширина 7,5 метров, осадка 4,04 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1400 л.с. Надводная скорость хода 13,7 узла, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 2800 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 44 человека. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2х1 палубных наводящихся) (боекомплект 6 торпед), 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934569895-00000100-000-0-0#004 , 30 мин. Тип "Requin": "Requin", "Souffleur", "Morse", "Narval", "Marsouin", "Dauphin", "Caïman", "Phoque", "Espadon" Вступили в строй: "Requin" - 28.05.1925, "Souffleur" - 10.08.1926, "Morse" - 10.02.1928, "Narval" - 23.07.1926, "Marsouin" - 07.09.1927, "Dauphin" - 22.11.1927, "Caïman" - 07.02.1928, "Phoque" - 07.05.1928, "Espadon" - 16.12.1927 Надводное водоизмещение 974 тонны, подводное водоизмещение 1441 тонна. Длина 78,25 метра, ширина 6,84 метра, осадка 5,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1800 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 167 тонн. Надводная дальность плавания 6650 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 105 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 100 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 51 человек. Вооружение: 10 550-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых, 2х2 палубных поворотных) (боекомплект 16 торпед), 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934569895-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Souffleur". Тип "Sirène": "Sirène", "Naïade", "Galathée", "Nymphe" Вступили в строй: "Sirène" - 12.03.1927, "Naïade" - 06.05.1927, "Galathée" - 06.05.1927, "Nymphe" - 08.06.1927 Надводное водоизмещение 609 тонн, подводное водоизмещение 757 тонн. Длина 64 метра, ширина 5,2 метра, осадка 4,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 13,5 узлов, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 60 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 7,5 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 7 550-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 носовых надстроечных, 1 кормовой надстроечный, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 13 торпед), 1х1 75-мм "M1925" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934698697-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Sirène" Тип "Ariane": "Ariane", "Ondine", "Eurydice", "Danaé" Вступили в строй: "Ariane" - 01.09.1929, "Ondine" - 17.08.1928, "Eurydice" - 01.09.1929, "Danaé" - 01.11.1929 Надводное водоизмещение 626 тонн, подводное водоизмещение 787 тонн. Длина 65,98 метра, ширина 4,94 метра, осадка 4,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 60 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 7,5 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 41 человек. Вооружение: 7 550-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 носовых надстроечных, 1 кормовой надстроечный, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 13 торпед), 1х1 75-мм "M1925" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934698697-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Danae"


Denis_469: Тип "Circé": "Circé", "Calypso", "Thétis", "Doris" Вступили в строй: "Circé" - 22.03.1929, "Calypso" - 14.05.1929, "Thétis" - 22.03.1929, "Doris" - 10.01.1930 Надводное водоизмещение 615 тонн, подводное водоизмещение 776 тонн. Длина 62,48 метра, ширина 5,4 метра, осадка 3,99 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1250 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 60 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 7,5 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 7 550-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 носовых надстроечных, 1 кормовой надстроечный, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 13 торпед), 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591934569895-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Calypso". Испания Тип "B": "B-1" - "B-6" Вступили в строй: "B-1" - 11.01.1922, "B-2" - 01.06.1922, "B-3" - 24.08.1922, "B-4" - 28.05.1923, "B-5" - 31.12.1925, "B-6" - 21.01.1926 Надводное водоизмещение 556 тонн, подводное водоизмещение 716 тонн. Длина 64,2 метра, ширина 5,6 метра, осадка 3,55 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 840 л.с. Надводная скорость хода 16,2 узла, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива 81 тонна. Надводная дальность плавания 4900 миль на скорости хода 10,5 узлов, подводная дальность плавания 90 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 24 человека. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед) Подводная лодка "B-1" "B-1" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) "B-2" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) "B-3" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) "B-4" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) "B-5" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) "B-6" - в 1928 году получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002. (200 снарядов) Также в этом-же году получила экспериментальную систему регенерации воздуха позволяющую лодке находиться в подводном положении 72 часа. Тип "C": "C-1" - "C-6" Вступили в строй: "C-1" - 18.07.1928, "C-2" - 19.07.1928, "C-3" - 04.05.1929, "C-4" - 21.09.1929, "C-5" - 16.04.1930, "C-6" - 27.09.1930 Надводное водоизмещение 915 тонн, подводное водоизмещение 1143 тонны. Длина 75,3 метра, ширина 6,33 метра, осадка 4,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 750 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 150 тонн. Надводная дальность плавания 6800 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 150 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 50 секунд. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591941506049-00000100-000-0-0#002 (200 снарядов) ("C-1", "C-2", "C-5", "C-6"), 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" ("C-3", "C-4") (200 снарядов) Подводная лодка "C-3" Великобритания Тип "L" (3 серия) (описан выше) "L-52" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-53" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-54" - в 1925 - 1926 годах снята 1х1 102-мм артустановка. В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-56" - в 1925 - 1926 годах снята 1х1 102-мм артустановка. В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-69" - в 1925 - 1926 годах снята 1х1 102-мм артустановка. В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-71" - в 1925 - 1926 годах снята 1х1 102-мм артустановка. В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 Тип "L" (2 серия) (описан выше) "L-11" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-12" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-13" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-14" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-15" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-16" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-17" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-18" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-19" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-20" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-21" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-22" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-23" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-25" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-26" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-27" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "L-33" - В 1928 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001

Denis_469: Тип "H" (2 серия) (описана выше) "H-23" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-24" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-27" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-28" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-30" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-31" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-32" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-33" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-34" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-43" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-44" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-48" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-49" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "H-50" - В 1926 - 1929 годах получила гидроакустическую станцию "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946382507-00000105-000-0-0#000.001 "M-2" Вступила в строй 14.02.1920 Надводное водоизмещение 1594 тонны, подводное водоизмещение 1946 тонн. Длина 90,14 метров, ширина 7,52 метра, осадка 4,85 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 10 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 4500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 9 миль на скорости хода 9 узлов. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 64 человека. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (8 торпед), 1х1 305-мм "BL Mk IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002 (50 снарядов), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002 Гидроакустическое вооружение: "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946447335-00000105-000-0-0#000 В 1928 году лишилась 1х1 305-мм артиллерийской установки и получила катапульту и ангар на 1 гидросамолёт "Parnell Peto". Получила дополнительно ГАС "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591953310333-00000105-000-0-0#000.001 Надводное водоизмещение выросло до 1788 тонн. "M-3" Вступила в строй 09.07.1920 Надводное водоизмещение 1633 тонны, подводное водоизмещение 1946 тонн. Длина 93,2 метра, ширина 7,55 метра, осадка 4,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 10 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 4500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 9 миль на скорости хода 9 узлов. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 65 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 305-мм "BL Mk IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002 (50 снарядов), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002 Гидроакустическое вооружение: "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591946447335-00000105-000-0-0#000 В 1927 году с лодки сняли 1х1 305-мм артиллерийскую установку и установили 100 мин. Надводное водоизмещение увеличилось до 1745 тонн. Получила дополнительно ГАС "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591953310333-00000105-000-0-0#000.001 "K-26" Вступила в строй 28.06.1923 Надводное водоизмещение 2170 тонн, подводное водоизмещение 2570 тонн. Длина 107 метров, ширина 8,5 метров, осадка 4,9 метра. Силовая установка: 2 паровых котла, 2 паровые турбины общей мощностью 10500 л.с., 1 дизель-генератор мощностью 800 л.с., 4 электрических двигателя общей мощностью 1440 л.с. Надводная скорость хода 23 узла, подводная скорость хода 9,5 узлов. Запас нефти 300 тонн. Надводная дальность плавания 12500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 30 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты 12 секунд. Глубина погружения 75 метров. Экипаж 59 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (носовые) (боекомплект 12 торпед), 4 450-мм торпедных аппарата (траверзные) (боекомплект 8 торпед), 3х1 140-мм "BL Mark I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591945368718-00000100-000-0-0#002 Гидроакустическое вооружение: "Improved Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955534073-00000105-000-0-0#000.001 "X-1" Вступила в строй 23.09.1925 Надводное водоизмещение 2820 тонн, подводное водоизмещение 3700 тонн. Длина 110,79 метра, ширина 9,07 метра, осадка 4,6 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3000 л.с., 2 дизель-генератора общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2000 л.с. Надводная скорость хода 19,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 452 тонны. Надводная дальность плавания 18700 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 2 минуты 20 секунд. Глубина погружения 150 метров. Экипаж 111 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 2х2 132-мм "QF Mark I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591954534788-00000100-000-0-0#004 (400 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Type-113X" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591953372733-00000105-000-0-0#000.001 и "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591953372733-00000105-000-0-0#000.001

Denis_469: "Oberon" Вступила в строй 24.08.1927 Надводное водоизмещение 1131 тонн, подводное водоизмещение 1892 тонны. Длина 83,88 метра, ширина 8,54 метра, осадка 4,73 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1350 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 185 тонн. Надводная дальность плавания 6500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 54 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955444072-00000100-000-0-0#002. Гидроакустическое вооружение: "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955839698-00000105-000-0-0#000.001 и "Type-116" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982474689-00000105-000-0-0#000.001 Тип "Otway": "Otway", "Oxley" Вступили в строй: "Otway" - 09.09.1927, "Oxley" - 22.07.1927 Надводное водоизмещение 1350 тонн, подводное водоизмещение 1870 тонн. Длина 84,94 метра, ширина 8,39 метра, осадка 4,73 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1350 л.с. Надводная скорость хода 15,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 166 тонн. Надводная дальность плавания 4560 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 56 человек. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955444072-00000100-000-0-0#002. Гидроакустическое вооружение: "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955839698-00000105-000-0-0#000.001 и "Type-116" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982474689-00000105-000-0-0#000.001 Подводная лодка "Oxley". Тип "O": "Odin", "Olympus", "Orpheus", "Osiris", "Oswald", "Otus" Вступили в строй: "Odin" - 21.12.1929, "Olympus" - 14.06.1930, "Orpheus" - 23.09.1930, "Osiris" - 27.02.1929, "Oswald" - 01.05.1929, "Otus" - 05.07.1929 Надводное водоизмещение 1475 тонн, подводное водоизмещение 2038 тонн. Длина 86,47 метра, ширина 9,15 метра, осадка 4,88 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 4400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1320 л.с. Надводная скорость хода 17,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 180 тонн. Надводная дальность плавания 8400 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 52 мили на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 95 метров. Экипаж 56 человек. Вооружение: Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955444072-00000100-000-0-0#002. Гидроакустическое вооружение: "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591955839698-00000105-000-0-0#000.001 и "Type-118" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982474689-00000105-000-0-0#000.001 Подводная лодка "Odin". Японская империя Тип "F-1": "RO-1", "RO-2" Вступили в строй: "RO-1" - 31.03.1920, "RO-2" - 20.04.1920 Надводное водоизмещение 717 тонн, подводное водоизмещение 1047 тонн. Длина 65,58 метра, ширина 6,07 метра, осадка 4,19 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 18 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 43 человека. Вооружение: 5 450-мм торпедных аппаратов (3 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 8 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-2".

Denis_469: Тип "F-2": "RO-3" - "RO-5" Вступили в строй: "RO-3" - 15.07.1922, "RO-4" - 05.05.1922, "RO-5" - 09.03.1922 Надводное водоизмещение 740 тонн, подводное водоизмещение 1047 тонн. Длина 65,58 метра, ширина 6,07 метра, осадка 4,04 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 14,27 узла, подводная скорость хода 8,01 узла. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 43 человека. Вооружение: 5 450-мм торпедных аппаратов (3 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 8 торпед) Подводная лодка "RO-5". Тип "Kaichu 2": "RO-13" - "RO-15" Вступили в строй: "RO-13" - 30.09.1920, "RO-14" - 17.02.1921, "RO-15" - 30.06.1921 Надводное водоизмещение 763 тонны, подводное водоизмещение 1003 тонны. Длина 70,1 метра, ширина 6,1 метра, осадка 3,68 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 75 тонн. Надводная дальность плавания 6000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 46 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 бортовых "Джевецкого") (боекомплект 10 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-15" Тип "Vickers L1": "RO-51", "RO-52" Вступили в строй: "RO-51" - 30.06.1920, "RO-52" - 30.11.1920 Надводное водоизмещение 886 тонн, подводное водоизмещение 1075 тонн. Длина 70,59 метра, ширина 7,16 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10,2 узла. Запас дизельного топлива 75 тонн. Надводная дальность плавания 5500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 45 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 траверзных) (боекомплект 10 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-51". Тип "Kaichu 3": "RO-16" - "RO-25" Вступили в строй: "RO-16" - 29.04.1922, "RO-17" - 20.10.1921, "RO-18" - 15.12.1921, "RO-19" - 15.03.1922, "RO-20" - 02.02.1922, "RO-21" - 02.02.1922, "RO-22" - 10.10.1922, "RO-23" - 28.04.1923, "RO-24" - 30.11.1920, "RO-25" - 25.10.1921 Надводное водоизмещение 772 тонны, подводное водоизмещение 997 тонн. Длина 70,1 метра, ширина 6,12 метра, осадка 3,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 75 тонн. Надводная дальность плавания 6000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 46 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 бортовых "Джевецкого") (боекомплект 10 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-16"

Denis_469: Тип "Vickers L2": "RO-53" - "RO-56" Вступили в строй: "RO-53" - 10.03.1921, "RO-54" - 10.09.1921, "RO-55" - 15.11.1921, "RO-56" - 16.01.1922 Надводное водоизмещение 893 тонны, подводное водоизмещение 1075 тонн. Длина 70,59 метра, ширина 7,16 метра, осадка 3,94 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 17,3 узла, подводная скорость хода 10,4 узла. Запас дизельного топлива 80 тонн. Надводная дальность плавания 5500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 45 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-56" Тип "Vickers L3": "RO-57" - "RO-59" Вступили в строй: "RO-57" - 30.07.1922, "RO-58" - 25.11.1922, "RO-59" - 20.03.1923 Надводное водоизмещение 920 тонн, подводное водоизмещение 1103 тонны. Длина 72,72 метра, ширина 7,16 метра, осадка 3,96 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 17,1 узла, подводная скорость хода 9,1 узла. Запас дизельного топлива 98 тонн. Надводная дальность плавания 5500 миль на скорости хода 10 узлов. Подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 46 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 (300 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "RO-58" Тип "Kaichu 4": "RO-26" - "RO-28" Вступили в строй: "RO-26" - 25.01.1923, "RO-27" - 31.07.1924, "RO-28" - 30.11.1923 Надводное водоизмещение 770 тонн, подводное водоизмещение 1080 тонн. Длина 74,2 метра, ширина 6,1 метра, осадка 3,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 75 тонн. Надводная дальность плавания 6000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 45 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591982426897-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "RO-26" Тип "Kaitoku Chu": "RO-29" - "RO-32" Вступили в строй: "RO-29" - 15.09.1923, "RO-30" - 29.04.1924, "RO-31" - 10.05.1927, "RO-32" - 31.05.1924 Надводное водоизмещение 852 тонны, подводное водоизмещение 886 тонн. Длина 74,22 метра, ширина 6,12 метра, осадка 3,73 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 116 тонн. Надводная дальность плавания 9000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 44 человека. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043222344-00000100-000-0-0#003 (120 снарядов) Подводная лодка "RO-31"

Denis_469: Тип "Vickers L4": "RO-60" - "RO-68" Вступили в строй: "RO-60" - 17.09.1923, "RO-61" - 09.02.1924, "RO-62" - 24.07.1924, "RO-63" - 20.12.1924, "RO-64" - 30.04.1925, "RO-65" - 30.06.1926, "RO-66" - 28.07.1927, "RO-67" - 15.12.1926, "RO-68" - 29.10.1925 Надводное водоизмещение 1060 тонн, подводное водоизмещение 1301 тонна. Длина 76,2 метра, ширина 7,38 метра, осадка 3,96 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 15,7 узла, подводная скорость хода 8,6 узла. Запас дизельного топлива 101 тонна. Дальность плавания 7000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 48 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 1х1 80-мм "88-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592045520719-00000100-000-0-0#003 (250 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "RO-64" Тип "Kaidai 1": "I-51" Вступила в строй 20.06.1924 Надводное водоизмещение 1500 тонн, подводное водоизмещение 2430 тонн. Длина 91,44 метра, ширина 8,81 метра, осадка 4,6 метра. Силовая установка: 4 дизельных двигателя общей мощностью 5200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2000 л.с. Надводная скорость хода 18,4 узла, подводная скорость хода 8,4 узла. Запас дизельного топлива 508 тонн. Надводная дальность плавания 20000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 70 человек. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 24 торпеды), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046309787-00000100-000-0-0#003 (120 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Тип "Kaidai 2": "I-52" Вступила в строй 20.05.1925 Надводное водоизмещение 1500 тонн, подводное водоизмещение 2500 тонн. Длина 100,85 метра, ширина 7,64 метра, осадка 5,14 метра. Силовая установка: 4 дизельных двигателя общей мощностью 6800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1800 л.с. Надводная скорость хода 21,5 узел, подводная скорость хода 7,7 узла. Запас дизельного топлива 284,5 тонны. Надводная дальность плавания 10000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 58 человек. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046309787-00000100-000-0-0#003 (120 снарядов), 1х1 88-мм "88-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046975327-00000100-000-0-0#003 (300 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Тип "Junsen 1": "I-1" - "I-4" Вступили в строй: "I-1" - 10.03.1926, "I-2" - 24.07.1926, "I-3" - 30.11.1926, "I-4" - 24.12.1929 Надводное водоизмещение 2135 тонн, подводное водоизмещение 2791 тонна. Длина 97,5 метров, ширина 9,22 метра, осадка 4,94 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 6000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2600 л.с. Надводная скорость хода 18,8 узла, подводная скорость хода 8,1 узла. Запас дизельного топлива 545 тонн. Надводная дальность плавания 24400 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 75 метров. Экипаж 60 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 22 торпеды), 2х1 140-мм "11-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592047471634-00000100-000-0-0#003 (160 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "I-1"

Denis_469: Тип "Kaidai 3A": "I-53" - "I-55", "I-58" Вступили в строй: "I-53" - 30.03.1927, "I-54" - 15.12.1927, "I-55" - 05.09.1927, "I-58" - 15.03.1928 Надводное водоизмещение 1800 тонн, подводное водоизмещение 2300 тонн. Длина 100,58 метра, ширина 7,98 метра, осадка 4,83 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 6800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1800 л.с. Надводная скорость хода 20 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 241,8 тонны. Надводная дальность плавания 10000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 90 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 150 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 63 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 16 торпед), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046309787-00000100-000-0-0#003 (170 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "I-58" Тип "Kirai-Sen": "I-21" - "I-24" Вступили в строй: "I-21" - 31.03.1927, "I-22" - 28.10.1927, "I-23" - 28.04.1928, "I-24" - 10.12.1928 Надводное водоизмещение 1383 тонны, подводное водоизмещение 1768 тонн. Длина 85,2 метра, ширина 7,52 метра, осадка 4,42 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 14,9 узла, подводная скорость хода 6,5 узлов. Запас дизельного топлива 225 тонн. Надводная дальность плавания 10500 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 40 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 110 секунд. Глубина погружения 75 метров. Экипаж 51 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 140-мм "11-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592047471634-00000100-000-0-0#003 (80 снарядов), 42 мины. Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "I-21" Тип "Kaidai 3B": "I-56", "I-57", "I-59", "I-60", "I-63" Вступили в строй: "I-56" - 31.03.1929, "I-57" - 24.12.1929, "I-59" - 31.03.1930, "I-60" - 24.12.1929, "I-63" - 20.12.1928 Надводное водоизмещение 1800 тонн, подводное водоизмещение 2300 тонн. Длина 101 метр, ширина 7,9 метра, осадка 4,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 6800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1800 л.с. Надводная скорость хода 20 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 230 тонн. Надводная дальность плавания 10000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 63 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046309787-00000100-000-0-0#003 (170 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "I-56" Тип "Kaidai 4": "I-61", "I-62", "I-64" Вступили в строй: "I-61" - 06.04.1929, "I-62" - 24.04.1930, "I-64" - 30.08.1930 Надводное водоизмещение 1720 тонн, подводное водоизмещение 2300 тонн. Длина 97,7 метра, ширина 7,8 метра, осадка 4,83 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 6000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1800 л.с. Надводная скорость хода 20 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 230 тонн. Надводная дальность плавания 10800 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 110 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 58 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 14 торпед), 1х1 120-мм "11-shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592046309787-00000100-000-0-0#003 (170 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592043228242-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "I-64"

Denis_469: Нидерланды Тип "K-III": "K-III", "K-IV" Вступили в строй: "K-III" - 09.07.1920, "K-IV" - 27.04.1921 Надводное водоизмещение 583 тонны ("K-III") или 579 тонн ("K-IV"), подводное водоизмещение 721 тонна. Длина 64,41 метра, ширина 5,6 метра, осадка 3,56 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с. ("K-III") или 1200 л.с. ("K-IV"), 2 электрических двигателя общей мощностью 420 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов ("K-III") или 15 узлов ("K-IV"), подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8,5 узлов. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 29 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 6 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Подводная лодка "K-III" Тип "K-V": "K-V' - "K-VII" Вступили в строй: "K-V" - 15.09.1920, "K-VI" - 11.10.1921, "K-VII" - 05.09.1922 Надводное водоизмещение 569 тонн, подводное водоизмещение 649 тонн. Длина 57,31 метра, ширина 5,6 метра, осадка 3,82 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 13,5 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 31 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 кормовых, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 12 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Подводная лодка "K-V" "K-II" Вступила в строй 28.03.1922 Надводное водоизмещение 569 тонн, подводное водоизмещение 649 тонн. Длина 57,31 метра, ширина 5,29 метра, осадка 3,82 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 500 л.с. Надводная скорость хода 15,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8,5 узлов. Время срочного погружения 200 секунд. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 29 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Тип "K-VIII": "K-VIII" - "K-X" Вступили в строй: "K-VIII" - 15.09.1922, "K-IX" - 21.06.1923, "K-X" - 24.09.1923 Надводное водоизмещение 592 тонны, подводное водоизмещение 823 тонны. Длина 64,41 метра, ширина 5,6 метра, осадка 3,55 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с. ("K-VIII") или 1550 л.с. ("K-IX", "K-X"), 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 16 узлов ("K-VIII") или 15 узлов ("K-IX", "K-X"), подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения 150 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 31 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Подводная лодка "K-X".

Denis_469: Тип "K-XI": "K-XI" - "K-XIII" Вступили в строй: "K-XI" - 24.03.1925, "K-XII" - 19.05.1925, "K-XIII" - 26.03.1926 Надводное водоизмещение 688 тонн, подводное водоизмещение 828 тонн. Длина 66,7 метра, ширина 6,15 метра, осадка 3,78 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 654 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 45 тонн. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 31 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Подводная лодка "K-XIII" Тип "O-9": "O-9" - "O-11" Вступили в строй: "O-9" - 18.01.1926, "O-10" - 01.09.1926, "O-11" - 18.01.1926 Надводное водоизмещение 526 тонн, подводное водоизмещение 656 тонн. Длина 54,66 метра, ширина 5,7 метра, осадка 3,53 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 500 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 25 миль на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения 150 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 29 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 8 торпед), 1х1 12,7-мм пулемёт. Подводная лодка "O-11" Швеция Тип "Hajen": "Hajen", "Sälen", "Valrossen" Вступили в строй: "Hajen" - 10.05.1920, "Sälen" - ?.06.1920, "Valrossen" - ?.08.1920 Надводное водоизмещение 386 тонн, подводное водоизмещение 442 тонны. Длина 54 метра, ширина 5,2 метра, осадка 3,5 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 700 л.с. Надводная скорость хода 15,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 30 метров, Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 75-мм "Bofors M/1912" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592058031703-00000100-000-0-0#000.001 Подводная лодка "Hajen" Тип "Bävern": "Bävern", "Illern", "Uttern" Вступили в строй: "Bävern" - 28.06.1921, "Illern" - 19.06.1921, "Uttern" - 19.06.1920 Надводное водоизмещение 472 тонн, подводное водоизмещение 650 тонн. Длина 57 метров, ширина 5,8 метра, осадка 3 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2100 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 520 л.с. Надводная скорость хода 15,2 узла, подводная скорость хода 8,2 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 15 узлов, подводная дальность плавания 54 мили на скорости хода 6 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 57-мм "Finspång QF M/1889B" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592061991537-00000100-000-0-0#003 Подводная лодка "Uttern"

Denis_469: "Valen" Вступила в строй 06.05.1925 Надводное водоизмещение 548 тонн, подводное водоизмещение 730 тонн. Длина 57,1 метра, ширина 7,1 метра, осадка 3,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1340 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 700 л.с. Надводная скорость хода 14,8 узла, подводная скорость хода 7,4 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 14 узлов, подводная дальность плавания 54 мили на скорости хода 6 узлов. Время срочного погружения 140 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 31 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 75-мм "Bofors M/1912" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592062912160-00000100-000-0-0#000.001, 20 мин. Тип "Draken": "Draken", "Gripen", "Ulven" Вступили в строй: "Draken" - 25.02.1929, "Gripen" - 11.03.1929, "Ulven" - 16.02.1931 Надводное водоизмещение 667 тонн, подводное водоизмещение 850 тонн. Длина 66,2 метра, ширина 6,4 метра, осадка 3,3 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1920 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 13,8 узла, подводная скорость хода 8,3 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 5600 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 38 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 35 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 8 торпед), 1х1 105-мм "Bofors M/1925" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592063939003-00000100-000-0-0#003 Подводная лодка "Draken" Дания Тип "C": "Rota", "Bellona", "Flora" Вступили в строй: "Rota" - 07.09.1920, "Bellona" - 25.07.1921, "Flora" - 20.01.1922 Надводное водоизмещение 301 тонна, подводное водоизмещение 369 тонн. Длина 47,5 метров, ширина 4,77 метра, осадка 2,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 640 л.с. Надводная скорость хода 14,2 узла, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива 12 тонн. Надводная дальность плавания неизвестна, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 24 человека. Вооружение: 5 450-мм торпедных аппаратов (3 носовых, 1 кормовой, 1 поворотный в ограждении рубки) (боекомплект 5 торпед) ("Rota"), 4 450-мм торпедных аппарата (3 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 4 торпеды) (остальные), 1х1 57-мм "M.1885 AA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592065849160-00000100-000-0-0#003 Подводная лодка "Flora" Тип "D": "Daphne", "Dryaden" Вступили в строй: "Daphne" - 04.10.1926, "Dryaden" - 01.09.1927 Надводное водоизмещение 308 тонн, подводное водоизмещение 381 тонна. Длина 49,1 метра, ширина 5,22 метра, осадка 2,51 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 13,4 узла, подводная скорость хода 7 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания неизвестна, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 24 человека. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 6 торпед), 1х1 75-мм "M/24" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592065849160-00000100-000-0-0#003 , 1х1 20-мм "Madsen M/26" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592065849160-00000100-000-0-0#003 Подводная лодка "Dryaden"

Denis_469: Норвегия Тип "B": "B-1" - "B-6" Вступили в строй: "B-1" - 01.02.1923, "B-2" - 01.10.1924, "B-3" - 01.06.1926, "B-4" - 01.05.1927, "B-5" - 17.06.1929, "B-6" - 01.05.1930 Надводное водоизмещение 365 тонн, подводное водоизмещение 545 тонн. Длина 51 метр, ширина 5,33 метра, осадка 3,5 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1400 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 2900 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 150 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 23 человека. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 6 торпед), 1х1 75-мм "Bofors M/1928" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592073691025-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "B-1" Чили Тип "Capitán O'Brien": "Capitán O'Brien", "Almirante Simpson", "Capitán Thomson" Вступили в строй: "Capitán O'Brien" - 19.06.1929, "Almirante Simpson" - 14.09.1929, "Capitán Thomson" - 24.08.1929 Надводное водоизмещение 1540 тонн, подводное водоизмещение 2020 тонн. Длина 79,3 метра, ширина 8,53 метра, осадка 4,15 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2750 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1300 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 200 тонн. Надводная дальность плавания 8400 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 70 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 95 метров. Экипаж 54 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 120-мм "Vickers-Armstrong E" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592074169045-00000100-000-0-0#004. Гидроакустическое вооружение: "Revolving Directional Hydrophone" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592073698415-00000105-000-0-0#000.001 и "Type-116" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592075196507-00000105-000-0-0#000.001 Подводная лодка "Almirante Simpson" Бразилия "Humaitá" Вступила в строй 20.07.1929 Надводное водоизмещение 1450 тонн, подводное водоизмещение 1884 тонны. Длина 86,71 метра, ширина 7,77 метра, осадка 4,26 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 4000 л.с., 2 дизель-генератора общей мощностью 850 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 18,5 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 12840 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 120 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 105 метров. Экипаж 68 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (12 торпед), 1х1 120-мм "OTO 1924" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592075159996-00000100-000-0-0#003, 2х1 13,2-мм пулемёта, 16 мин. Гидроакустическое вооружение: "Fonoscopio" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592075217334-00000105-000-0-0#000.001 Перу Тип "R": "R-1" - "R-4" Вступили в строй: "R-1" - 12.07.1926, "R-2" - 12.07.1926, "R-3" - 21.04.1928, "R-4" - 10.05.1928 Надводное водоизмещение 755 тонн, подводное водоизмещение 682 тонны. Длина 56,85 метра, ширина 5,34 метра, осадка 4,57 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 9,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 8000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 10 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 110 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 76-мм "3"/50 Mark 6" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1588595672479-00000100-000-0-0#000.001 Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1588595721525-00000105-000-0-0#000 Подводная лодка "R-4"

Denis_469: Югославия Тип "Храбри": "Храбри", "Небојша" Вступили в строй: "Храбри" - 15.03.1928, "Небојша" - 15.03.1928 Надводное водоизмещение 975 тонн, подводное водоизмещение 1164 тонны. Длина 72,1 метра, ширина 7,32 метра, осадка 3,96 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 15,7 узла, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива 78 тонн. Надводная дальность плавания 5000 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 47 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 2х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592075891347-00000100-000-0-0#002 Подводная лодка "Храбри" Тип "Смели": "Смели", "Осветник" Вступили в строй: "Смели" - 28.11.1929, "Осветник" - 28.11.1929 Надводное водоизмещение 655 тонн, подводное водоизмещение 822 тонны. Длина 69,1 метра, ширина 5,4 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1480 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 9,2 узла. Запас дизельного топлива 25 тонн. Надводная дальность плавания 5000 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 150 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 45 человек. Вооружение: 6 550-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 12 торпед), 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592077925100-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Осветник" Латвия Тип "Ronis": "Ronis", "Spidola" Вступили в строй: "Ronis" - 20.05.1927, "Spidola" - 20.05.1927 Надводное водоизмещение 396 тонн, подводное водоизмещение 595 тонн. Длина 55 метров, ширина 4,6 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1300 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 700 л.с. Надводная скорость хода 17,5 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива 19 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 14 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4,5 узла. Время срочного погружения 36 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 32 человека. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2х2 палубных поворотных) (боекомплект 7 торпед), 1х1 75-мм "M1925" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592078391586-00000100-000-0-0#004 Подводная лодка "Ronis"

Denis_469: Вот так выглядело развитие подводных лодок в период с 1920 года по 1929 года. Подводных лодок было построено достаточно много, но теория погружения-всплытия подводных лодок ещё не была создана, потому множество подводных лодок предыдущего периода и начала этого периода были списаны в течении этого-же периода времени. Большие лодки сильно кренились и теряли продольную остойчивость, потому строить их особо не получалось. Для компенсации этих проблем время срочного погружения конструктивно ограничивали временем 2-4 минуты для большой части подводных лодок. Чтобы воздуху было больше времени на уход из балластных цистерн. Так что несмотря на переход к самозаполнению реально время срочного погружения осталось прежним. Время было мирное - войны скоро не ожидалось, потому особо рисковать жизнями и лодками мало кому хотелось. Теория погружения-всплытия подводных лодок в этот период времени только шла разработкой в Советском Союзе. А в других странах считалось, что проблема принципиально нерешаемая, как это утверждалось на конференции подводников 1926 года, где комиссию по изучению вопроса возглавлял германский профессор Фламм. СССР не был приглашён на ту конференцию, и потому не знал, что проблема принципиально нерешаемая. В течении этого периода времени на подводных лодках появились герметичные аккумуляторные баки и сами аккумуляторные ямы тоже стали герметичными. В этот период времени на подводных лодках стали появляться средства регенерации воздуха, позволяющие подводным лодкам находиться под водой до 3 суток. Но в этом периоде времени сами подводники не считало это важным, и потому в проектах лодок этого периода такое не закладывалось. Считалось, что дальности подводного хода лодок не хватит для столь длительного нахождения под водой. В этом-же периоде времени в Японии изобрели устройства автоматической перезарядки торпедных аппаратов, и впервые в мире установили их на "I-52". Правда держали в секрете от всех, кроме союзной Великобритании. Те подсмотрели это и применили на своей подводной лодке типа "Oberon", которая навела фурор в мире своим появлением. Да, дело касалось и применения на ней тех самых устройств быстрого заряжания торпедных аппаратов. Они были действительно хороши - морякам не нужно было вручную таскать торпеды и перезаряжать торпедные аппараты - всё делалось дистанционно нажатием кнопок на пульте управления. Но также "Oberon" получила мощное торпедное вооружение из 8 533-мм торпедных аппаратов, что позволяло ей сделать мощный торпедный залп. Правда англичане в нахваливании своей "Oberon" не захотели рассказать миру, что торпедное вооружение подводной лодки всего лишь копия торпедного вооружения японской подводной лодки "I-52", вступившей в строй немного раньше. Данная подводная лодка также получила лучшее в мире гидроакустическое вооружение, позволявшее ей уверенно действовать под водой, и даже выполнять бесперископные атаки. Последнее, правда, оказалось только теорией, и на практике во время 2 мировой войны не применялось английскими подводными лодками практически. Ничем прочим "Oberon" не выделялась, но реклама сыграла свою роль. Потому в конце периода времени аглийские лодки типа "O" считались лучшими в мире. Изначально лодки типа "O" должны были стать едиными для англо-японского союза, но вскоре после постройки "Oberon" англо-японский союз распался. Страны начали расходиться и превращаться во врагов. В самой Японии в этом периоде времени началось интенсивнейшее строительство новых подводных лодок. Так как уже стало понятно, что война будет с США, и нужно наращивать свой флот. Много подводных лодок постройки первой половины периода были списаны в конце этого-же периода и в следующем. Они имели как конструктивные недостатки, так и технически устаревали быстро. Если прочли их описание внимательно, то заметили, что только со второй половины 1920-х годов подводные лодки начали получать гидроакустику. А до того строились без неё. Видно, что большие размеры Тихого океана требовали увеличения размеров японских подводных лодок, что и происходило. Лодки "Junsen 1" были японским вариантов германской подводной лодки "U-142" периода 1 мировой войны с заменой германского оружия на японское. На конец этого периода времени это самые мощные японские подводные лодки. Но они не имели устройств быстрого заряжания, так как их не было на германской подводной лодке и отказ от них приводил к увеличению запаса торпед на подводной лодке. Подводные лодки семейства "Kaidai" имели устройства быстрого заряжания, но практически все имели всего по 1 запасной торпеде на каждый торпедный аппарат. Для их водоизмещения и размерений это было слабое вооружение. На подводных лодках начала появляться бортовая авиация. Правда количество лодок с ней было единичным, но они уже появились. А самолёт позволял подводной лодке вести дальнюю разведку за пределами видимого горизонта. Ну и наводить подводную лодку на торговые суда идущие в её районе. Это позволяло увеличить боевую результативность подводных лодок. Самолёт передавал сигнал на лодку, та его пеленговала и шла по пеленгу с учётом курса и скорости торгового судна. И даже если самолёт возвращался по топливу, то после его подъёма лодка имела все шансы на успешный перехват транспорта и его потопление. В этом периоде времени о вооружении подводных лодок зенитной артиллерией только начали задумывать в мире, и были лишь единичные подводные лодки имевшие малокалиберные скорострельные установки для стрельбы по самолётам. В основном в этот период времени считалось достаточным иметь универсальные мало- и среднекалиберные артиллерийские установки и из них стрелять по самолётам. В Соединённых Штатах Америки в целом шло завершение военных программ строительства подводных лодок. А затем, в конце периода начались эксперименты по постройке крейсерских подводных лодок для Тихого океана. Но шли они ни шатко, ни валко - сказывалось отсутствии теории погружения-всплытия подводных лодок. Потому построенные в начале периода эскадренные подводные лодки типа "FS" были уже списаны к концу этого-же периода времени. Проблема потери продольной остойчивости добила эти лодки. Вернувшись в конце периода к новой постройке крейсеров было принято решение об увеличении времени их погружения для безопасности. Из-за этой-же причины в этом периоде времени были списаны все более ранние подводные лодки предыдущего периода времени и поставлены на консервацию большинство вновь построенных подводных лодок. Чтобы безопасно ждали времени, когда их недостатки можно будет устранить. В начале периода времени в США вообще существовала теория, что подводной лодке достаточно 2 часов под водой, чтобы потеряться и её потом не нашли. И эта теория выразилась в постройке нескольких подводных лодок с подводной автономностью всего 2 часа и дальность подводного хода в 10 миль на скорости 5 узлов. Но с развитием гидроакустики уже в середине периода была выяснена ошибочность такого подхода. Принципиально США развивали свои подводные лодки в направлении увеличения их размеров и мощи вооружения для действий в Тихом океане. В этот период основным противником США была Великобритания, а про войну с Японией думали только теоретически. В Советском Союзе в этот период прошло восстановление подводного флота после разгрома иностранной интервенции и победы в гражданской войне. Но это было не всё. После Кронштадского мятежа Ленин решил. что флот слишком дорог для страны и можно обойтись без него, о чём и написал Сталину. Правда тот был иного мнения и пока Ленин был жив тайком финансировал флот, включая подводный. А после смерти Сталина полностью профинансировал восстановление подводного флота. И в 1925 году все списочные подводные лодки были отремонтированы. Но проблемы советского подводного флота оказались много хуже - проблемами были сами моряки-подводники. В обращениях к Сталину они требовали продолжения строительства подводных лодок типа "Барс" или закупки иностранных подводных лодок, но были категорически против строительства новых подводных лодок по советским проектам. И даже не желали слышать про то, чтобы их вообще проектировать. У Сталина было иное мнение, но открыто выступать против подводников, руководства вооруженных сил, состоявшего из сухопутных генералов, он пока не решился. Но для себя принял решение о том, что закупать иностранные не нужно, как не нужно строить и "Барсы" дальше и решил начать строительство подводных лодок по советским проектам. В 1926 году Гарсоев получил распоряжение правительства о начале проектирования первой советской подводной лодки. Но: проектирование ведётся секретно, чтобы никто ничего не знал, так как подводники и руководство вооружённых сил против и могут сразу посадить и проект не будет завершён; во время проектирования продолжают работать на прежних работах, а проект подводной лодки делают в свободное от работы время; никто ничего выделять для них не будет, ни помещений, ни сотрудников, ни инструмента также для соблюдения секретности; никакого финансирования не будет, чтобы им не обнаруживать проектирование советской подводной лодки. Правительство СССР берёт на себя обязанность не допустить расстрела конструкторов по обвинениям или их длительной посадки. Так как было понятным, что однажды про новые подводные лодки станет известно подводникам и руководству вооружённых СССР, и за конструкторами придут из прокуратуры. Тогда, как и сейчас, на флоте и около святых не бывает. И на каждого есть статья уголовного кодекса. Ну а в этот период времени советские подводники утверждали, что в случае войны лучше всего им затопить свои гробы подводные лодки и пойти воевать на суше, так как тем, что есть воевать нельзя. И в стране не смогут сделать ничего лучше иностранного. В общем создание проекта подводной лодки прошло на редкость успешно. И скрытно. Этому помогал Киров Сергей Миронович, в 1927 году ставший почётным подводником Балтийского флота за вклад в ремонт и поддержание готовности подводных сил флота. Он проводил десятки совещаний с подводниками и обсуждал иностранные проекты тоже. Тем самым покрывал проектирование первых советских подводных лодок. В 1927 году проект был готов. И дождавшись одной из суббот, когда большинство рабочих покинет завод, были заложены без огласки первые 3 советские подводные лодки: "Д-1", "Д-2" и "Д-3". Тут везение и закончилось. В том-же году начались чистки с обоих сторон. Были арестованы десятки офицеров-подводников за несоответствие занимаемым должностям и трусость и неготовность воевать на подводных лодках, а также саботаж строительства новых советских подводных лодок. В ответ прокуратура поддерживавшая профессиональных подводников арестовала и посадила большинство конструкторов подводных лодок типа "Д" - оставили только разработчика теории погружения-всплытия подводных лодок. В 1929 году была новая попытка со стороны командующего подводными силами СССР остановить строительство - он приказал остановить его. Но это решение было отменено правительством СССР, а он сам арестован и посажен в тюрьму. В том-же году оставшемуся на свободе разработчику теории погружения-всплытия подводных лодок было сказано, что его ждут 3 года тюрьмы, если подводные лодки будут валиться как во всём остальном мире. А то, что такой теории не существует нигде не интересовало ни прокуратуру, ни самих подводников. Забегая вперёд могу сказать, что свои 3 года тюрьмы он получил, правда условно, так как в 1930 году закончил теорию погружения-всплытия подводных лодок и исправил недостатки лодок типа "Д". За то, что построил плохо были 3 года, а что исправил всё - было условно. Так что в этом периоде времени новых подводных лодок Советский Союз не получил, но их строительство началось. В 1929 году были заложены подводные лодки типа "Л" (II серии). Так что процесс прошёл после животворящих репрессий. Без них ничего бы сделать не удалось. И да - нужно понимать, что проектирование подводной лодки с нуля специалистами заняло всего 1 год, в условиях скрытности. А 100 лет спустя подводную лодку не могут спроектировать десятилетиями профессионалы. Разница в том, что тогда делали специалисты знающие что такое подводные лодки и как их применять, а 100 лет спустя это пытаются сделать профессионалы не знающие ничего про подводные лодки и говорящие, что им денег мало дали. Не в деньгах дело, а в знаниях. Тогда они были, а сейчас их нет. Тогда разработали теорию погружения-всплытия подводных лодок, а 100 лет спустя конструктора и инженеры даже понять не могли, что после разрыва мембраны ракетной шахты туда будет вливаться забортная вода, а разница в весах между ракетой и водой будет приводить к кренящим моментам, которые не позволят подводной лодке дальше применять оружие. Во Франции также шло интенсивное развитие подводных лодок. И опять с прицелом на войну с Великобританией. Развитие также шло, но с той разницей, что во Франции ещё не изобрели гидроакустику, и все французские подводные лодки этого периода вступали в строй без неё.

Denis_469: Период 1930 - 1939 годов Союз Советских Социалистических Республик Тип "АГ" - описан выше. В 1935 и 1938 годах были модернизированы "А-3" и "А-5". Надводное водоизмещение 360 тонн, подводное водоизмещение 370 тонн. Длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 960 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 30 тонн. Надводная дальность плавания 4500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 32 человека. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127295169-00000100-000-0-0#005 (боекомплект 150 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-8" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127304916-00000105-000-0-0#001 (только "А-5") "А-1" - в 1935 году получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127295169-00000100-000-0-0#005 (боекомплект 150 снарядов) вместо 1х1 47-мм "А-2" - в 1935 году получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127295169-00000100-000-0-0#005 (боекомплект 150 снарядов) вместо 1х1 47-мм. "А-3" - в сентябре 1932 года была снята 47-мм артустановка и вместо неё установлена 1х1 76-мм ДРП Курчевского (70 снарядов) (не описана в описании артиллерийского вооружения как экспериментальная и не принятая на вооружение). Длина ствола 36,6 калибра, угол горизонтального наведения 360 градусов, угод вертикального наведения от -10 до +60 градусов. Вес артиллерийской установки 165 кг. Вес снаряда 4,7 кг. Начальная скорость снаряда 380 м/с. Дальность стрельбы 7200 метров. Скорострельность 6 в/мин. В октябре 1932 года 76-мм артустановка была снята и вместо неё возвращена 47-мм артустановка. "А-4" - в 1935 году получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127295169-00000100-000-0-0#005 (боекомплект 150 снарядов) вместо 1х1 47-мм. Тип "Барс" (описан выше) "Б-2" - в 1935 году модернизирована и получила следующие характеристики: надводное водоизмещение 670 тонн, подводное водоизмещение 780 тонн. Длина 67,97 метра, ширина 4,49 метра, осадка 4,15 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1370 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 840 л.с. Надводная скорость хода 15,5 узлов, подводная скорость хода 7,2 узла. Запас дизельного топлива 45 тонн. Надводная дальность плавания 3760 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 127 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 39 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 8 торпед), 2х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592127649939-00000100-000-0-0#000, 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128109896-00000100-000-0-0#005 (195 снарядов). I серия: "Д-1" - "Д-6" Вступили в строй: "Д-1" - 12.11.1930, "Д-2" - 11.10.1931, "Д-3" - 14.11.1931, "Д-4" - 05.01.1931, "Д-5" - 17.05.1931, "Д-6" - 12.06.1931 Надводное водоизмещение 941 тонна, подводное водоизмещение 1288 тонн. Длина 76,6 метра, ширина 6,4 метра, осадка 3,81 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1050 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 128 тонн. Надводная дальность плавания 7500 миль на скорости хода 8,4 узла, подводная дальность плавания 132 мили на скорости хода 2,4 узла. Время срочного погружения 60 секунд (на испытаниях составляло 30 секунд, но в связи с неправильным проектированием переделаны на такую величину). Глубина погружения 90 метров. Экипаж 53 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 14 торпед), 1х1 102-мм "Б-2" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005 (120 снарядов). Подводная лодка "Д-1" "Д-1" - В 1937 году лишилась 1х1 102-мм артустановки и получила вместо неё 1х1 100-мм "Б-24ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005, а также получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005 (250 снарядов). "Д-4" - В 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005 (250 снарядов). "Д-5" - В 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005 (250 снарядов). "Д-6" - В 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128139978-00000100-000-0-0#005 (250 снарядов). II серия: "Л-1" - "Л-6" Вступили в строй: "Л-1" - 21.10.1933, "Л-2" - 24.10.1933, "Л-3" - 09.11.1933, "Л-4" - 09.11.1933, "Л-5" - 02.11.1933, "Л-6" - 11.05.1935 Надводное водоизмещение 1025 тонн, подводное водоизмещение 1321 тонна. Длина 78 метров, ширина 7 метров, осадка 4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 650 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 60 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов, подводная под электродвигателями малошумного хода 2,5 узла. Запас дизельного топлива 99 тонн. Надводная дальность плавания 7000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 135 миль на скорости хода 2,5 узла. Время срочного погружения 70 секунд. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 48 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 1х1 102-мм "Б-2" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592128766372-00000100-000-0-0#005 (122 снаряда), 20 мин. Подводная лодка "Л-4" "Л-1" - в 1939 году с лодки была снята 1х1 102-мм артустановка и вместо неё установлена 1х1 100-мм "Б-24ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592130418717-00000100-000-0-0#005, также дополнительно установлена 1х1 45-мм "21-К" (250 снарядов). Также установлена гидроакустическая станция "Марс-16" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592130763357-00000105-000-0-0#001 "Л-5" - В январе 1934 года в носовой части на 38 шпангоуте на палубе была установлена 1х1 152-мм ДРП Курчевского. В феврале 1934 года она была снята. (не описана в описании артиллерийского вооружения как экспериментальная и не принятая на вооружение). Длина ствола 26,1 калибра, угол горизонтального наведения 360 градусов, угод вертикального наведения от -5 до +35 градусов. Вес артиллерийской установки 2350 кг. Вес снаряда 25 кг. Начальная скорость снаряда 470 м/с. Дальность стрельбы 9000 метров. Скорострельность 10 в/мин. "Л-55" Вступила в строй 31.07.1932 Надводное водоизмещение 960 тонн, подводное водоизмещение 1150 тонн. Длина 71,6 метра, ширина 7,2 метра, осадка 4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 1 электрический двигатель малошумного хода мощностью 20 л.с. Надводная скорость хода 13,9 узла. подводная скорость хода 9 узлов, подводная под электродвигателем малошумного хода 1,5 узла. Запас дизельного топлива 106 тонн. Надводная дальность плавания 6000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 1,5 узла. Время срочного погружения 100 секунд. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 49 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 2х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592130699556-00000100-000-0-0#000 (400 снарядов) III серия: "Щ-301" - "Щ-304" Вступили в строй: "Щ-301" - 14.10.1933, "Щ-302" - 14.10.1933, "Щ-303" - 25.11.1933, "Щ-304" - 24.08.1934 Надводное водоизмещение 572 тонны, подводное водоизмещение 692 тонны. Длина 57,5 метров, ширина 6,2 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1000 л.с. ("Щ-301", "Щ-302") или 1350 л.с. ("Щ-303", "Щ-304"), 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 11,8 узла ("Щ-301", "Щ-302") или 12,5 узлов ("Щ-303", "Щ-304"), подводная скорость хода 6,3 узла, подводная под электродвигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 25 тонн. Надводная дальность плавания 6000 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 123 мили на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 35 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед). Подводная лодка "Щ-301" "Щ-301" - в 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов) "Щ-302" - в 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов) "Щ-303" - в 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов) "Щ-304" - в 1935 - 1936 годах получила 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов). В 1939 году получила экспериментальную гидроакустическую станцию "Альбион" (не описана в описании гидроакустических станций, так как там не описываются опытные станции сделанные в количестве менее 5 экземпляров). Станция гидролокационная с дальностью обнаружения целей 15 каб и мин 5 каб. Также получила гидроакустическую станцию "Марс-12" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592130773409-00000105-000-0-0#001

Denis_469: V серия: "Щ-101" - "Щ-112" Вступили в строй: "Щ-101" - 22.09.1933, "Щ-102" - 22.09.1933, "Щ-103" - 22.09.1933, "Щ-104" - 06.11.1933, "Щ-105" - 06.11.1933, "Щ-106" - 23.12.1933, "Щ-107" - 23.12.1933, "Щ-108" - 05.04.1934, "Щ-109" - 19.04.1934, "Щ-110" - 07.06.1934, "Щ-111" - 13.10.1934, "Щ-112" - 13.10.1934 Надводное водоизмещение 603 тонны, подводное водоизмещение 722 тонны. Длина 58 метров, ширина 6,2 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1370 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 8 узлов, подводная под электродвигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 4200 миль на скорости хода 8,8 узла, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 32 секунды. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 10 торпед). Подводная лодка "Щ-101" "Щ-101" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-102" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-104" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-105" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-106" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-107" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-108" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-109" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-110" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-111" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) "Щ-112" - в 1935 - 1936 годах получила 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592131152031-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) V-бис серия: "Щ-113" - "Щ-120", "Щ-201" - "Щ-203", "Щ-305", "Щ-308" Вступили в строй "Щ-113" - 28.01.1935, "Щ-114" - 11.09.1934, "Щ-115" - 28.01.1935, "Щ-116" - 04.03.1935, "Щ-117" - 28.01.1935, "Щ-118" - 04.03.1935, "Щ-119" - 04.03.1935, "Щ-120" - 04.03.1935, "Щ-201" - 03.09.1935, "Щ-202" - 03.09.1935, "Щ-203" - 03.09.1935, "Щ-305" - 19.07.1935, "Щ-308" - 20.11.1935 Надводное водоизмещение 601 тонна, подводное водоизмещение 722 тонны. Длина 58 метров, ширина 6,2 метра. осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1370 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 8 узлов, подводная под электрическими двигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 4200 миль на скорости хода 8,8 узла, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 32 секунды. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592236961824-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) ("Щ-201" - "Щ-203", "Щ-305", "Щ-308"), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592236961824-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов) ("Щ-113" - "Щ-120"), 1х1 12,7-мм пулемёт ("Щ-113" - "Щ-120"). Подводная лодка "Щ-113" "Щ-113" - в 1936 году получила устройство РДП. Воздух для работы дизелей поступал по гофрированному шлангу, верхний конец которого был закреплён у головки зенитного перископа, а нижний был проведён через уравнительную цгб. В 1937 году получила опытную систему регенерации позволявшую провести под водой без всплытия для вентиляции 9 суток. Это было фактически проверено нахождением подводной лодки под водой весь этот срок с выполнением 1 атаки во время подводного нахождения. VI серия: "М-1" - "М-28", "М-51", "М-52" Вступили в строй: "М-1" - 28.04.1934, "М-2" - 28.04.1934, "М-3" - 09.06.1934, "М-4" - 02.06.1934, "М-5" - 22.06.1934, "М-6" - 04.07.1934, "М-7" - 27.07.1934, "М-8" - 27.07.1934, "М-9" - 27.07.1934, "М-10" - 27.07.1934, "М-11" - 27.07.1934, "М-12" - 27.07.1934, "М-13" - 27.07.1934, "М-14" - 27.07.1934, "М-15" - 27.07.1934, "М-16" - 22.07.1934, "М-17" - 21.07.1934, "М-18" - 22.07.1934, "М-19" - 29.08.1934, "М-20" - 23.09.1934, "М-21" - 23.09.1934, "М-22" - 10.10.1934, "М-23" - 09.11.1934, "М-24" - 18.11.1934, "М-25" - 18.11.1934, "М-26" - 18.11.1934, "М-27" - 07.01.1935, "М-28" - 22.07.1935, "М-51" - 12.09.1934, "М-52" - 12.09.1934 Надводное водоизмещение 158 тонн, подводное водоизмещение 198 тонн. Длина 36,9 метра, ширина 3,1 метра, осадка 2,4 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 685 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 240 л.с. Надводная скорость хода 10,7 узла, подводная скорость хода 5,5 узла. Запас дизельного топлива 6 тонн. Надводная дальность плавания 374 мили на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 49 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 80 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 17 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592237238258-00000100-000-0-0#005 (195 снарядов) Подводная лодка "М-1" V-бис-2 серия: "Щ-121" - "Щ-125", "Щ-204" - "Щ-207", "Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311" Вступили в строй: "Щ-121" - 30.04.1935, "Щ-122" - 30.04.1935, "Щ-123" - 30.04.1935, "Щ-124" - 23.11.1935, "Щ-125" - 23.05.1936, "Щ-204" - 09.01.1936, "Щ-205" - 24.12.1936, "Щ-206" - 01.10.1936, "Щ-207" - 18.12.1936, "Щ-306" - 17.08.1935, "Щ-307" - 17.08.1935, "Щ-309" - 20.11.1935, "Щ-310" - 21.08.1936, "Щ-311" - 21.08.1936 Надводное водоизмещение 584 тонны, подводное водоизмещение 700 тонн. Длина 58,75 метра, ширина 6,2 метра, осадка 4,06 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1370 л.с. (кроме "Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311") или 1600 л.с. ("Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311"), 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 11,9 узла (кроме "Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311") или 12,3 узла ("Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311"), подводная скорость хода 8 узлов, подводная скорость хода под электрическими двигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 5250 миль на скорости хода 7 узлов, подводная дальность плавания 104 мили на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 32 секунды. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 39 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592236961824-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов) (кроме "Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311"), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592236961824-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов) ("Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311"), 2х1 12,7-мм пулемёта ("Щ-306", "Щ-307", "Щ-309" - "Щ-311"). Гидроакустическое вооружение: "Марс-12" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592236970513-00000105-000-0-0#001 ("Щ-125", "Щ-204" - "Щ-207", "Щ-310", "Щ-311") Подводная лодка "Щ-205"

Denis_469: VI-бис серия: "М-43" - "М-48", "М-54", "М-55", "М-71" - "М-81", "М-83" Вступили в строй: "М-43" - 08.09.1935, "М-44" - 29.11.1935, "М-45" - 26.06.1936, "М-46" - 26.06.1936, "М-47" - 15.06.1935, "М-48" - 21.10.1936, "М-54" - 21.10.1936, "М-55" - 21.10.1936, "М-71" - 13.09.1935, "М-72" - 13.09.1935, "М-73" - 13.09.1935, "М-74" - 13.09.1935, "М-75" - 13.09.1935, "М-76" - 13.09.1935, "М-77" - 25.06.1936, "М-78" - 25.06.1936, "М-79" - 22.07.1936, "М-80" - 22.07.1936, "М-81" - 22.07.1936, "М-83" - 08.09.1935 Надводное водоизмещение 160 тонн, подводное водоизмещение 196 тонн. Длина 36,3 метра, ширина 3,1 метра, осадка 2,6 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 685 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 240 л.с. Надводная скорость хода 13,2 узла, подводная скорость хода 8,2 узла. Запас дизельного топлива 6 тонн. Надводная дальность плавания 1540 мили на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 55 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 17 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592237238258-00000100-000-0-0#005 (195 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-8" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248987101-00000105-000-0-0#001 ("М-45", "М-46", "М-54", "М-55", "М-77" - "М-81") Подводная лодка "М-55" При вступлении в строй имели номера: "М-43" - "М-82", "М-44" - "М-84", "М-45" - "М-85", "М-46" - "М-86", "М-47" - "М-53", "М-48" - "М-56". IV серия: "П-1" - "П-3" Вступили в строй: "П-1" - 23.07.1936, "П-2" - 23.07.1936, "П-3" - 23.07.1936 Надводное водоизмещение 955 тонн, подводное водоизмещение 1671 тонна. Длина 81,7 метра, ширина 8 метров, осадка 2,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 5400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 18,7 узла, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива 93 тонны. Надводная дальность плавания 8500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 70 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 108 секунд. Глубина погружения 70 метров. Экипаж 56 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 2х1 100-мм "Б-24 ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248980186-00000100-000-0-0#005 (227 снарядов), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248980186-00000100-000-0-0#005 (460 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-16" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592249000705-00000105-000-0-0#001 Подводная лодка "П-3" IX серия: "С-1" - "С-3" Вступили в строй: "С-1" - 23.09.1936, "С-2" - 11.09.1936, "С-3" - 13.07.1938 Надводное водоизмещение 840 тонн, подводное водоизмещение 1070 тонн. Длина 77,6 метра, ширина 4,2 метра, осадка 4,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 4000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 19,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 120 тонн. Надводная дальность плавания 9800 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 148 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 68 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 60 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 12 торпед), 1х1 100-мм "Б-24 ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248980186-00000100-000-0-0#005 (200 снарядов), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248980186-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-12" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592249915783-00000105-000-0-0#001 Подводная лодка "С-2" X серия: "Щ-126" - "Щ-134", "Щ-208" - "Щ-215", "Щ-317" - "Щ-320", "Щ-322" - "Щ-324", "Щ-401" - "Щ-404", "Щ-421" - "Щ-424" Вступили в строй: "Щ-126" - 03.10.1936, "Щ-127" - 03.10.1936, "Щ-128" - 03.10.1936, "Щ-129" - 03.10.1936, "Щ-130" - 11.12.1936, "Щ-131" - 11.12.1936, "Щ-132" - 11.12.1936, "Щ-133" - 11.12.1936, "Щ-134" - 27.12.1936, "Щ-208" - 09.03.1937, "Щ-209" - 09.03.1937, "Щ-210" - 09.03.1937, "Щ-211" - 05.05.1938, "Щ-212" - 15.12.1938, "Щ-213" - 15.12.1938, "Щ-214" - 10.04.1939, "Щ-215" - 24.09.1938, "Щ-317" - 01.10.1936, "Щ-318" - 30.08.1936, "Щ-319" - 11.12.1936, "Щ-320" - 11.12.1936, "Щ-322" - 04.11.1936, "Щ-323" - 03.11.1936, "Щ-324" - 04.11.1936, "Щ-401" - 17.07.1936, "Щ-402" - 29.09.1936, "Щ-403" - 01.11.1936, "Щ-404" - 01.11.1936, "Щ-421" - 06.12.1937, "Щ-422" - 06.12.1937, "Щ-423" - 06.12.1937, "Щ-424" - 17.07.1936 Надводное водоизмещение 603 тонны, подводное водоизмещение 721 тонна. Длина 58,8 метра, ширина 6,2 метра, осадка 4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 11,5 узлов, подводная скорость хода 7,2 узла, подводная под электродвигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 58 тонн. Надводная дальность плавания 5240 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 105 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 40 секунд. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 40 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 2х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592248980186-00000100-000-0-0#005 (1000 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-12" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592249915783-00000105-000-0-0#001 Подводная лодка "Щ-215" Соответствие номеров при вступлении в строй: "Щ-401" - "Щ-312", "Щ-402" - "Щ-314" (заводской №254), "Щ-403" - "Щ-315" (заводской №261), "Щ-404" - "Щ-316", "Щ-421" - "Щ-313", "Щ-422" - "Щ-314" (заводской №80/4), "Щ-423" - "Щ-315" (заводской №80/45), "Щ-424" - "Щ-321".

Denis_469: XI серия: "Л-7" - "Л-12" Вступили в строй: "Л-7" - 06.11.1936, "Л-8" - 29.12.1936, "Л-9" - 29.12.1936, "Л-10" - 08.11.1937, "Л-11" - 20.02.1939, "Л-12" - 10.12.1938 Надводное водоизмещение 1070 тонн, подводное водоизмещение 1366 тонн. Длина 79,9 метра, ширина 7,3 метра, осадка 4,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1300 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 60 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8,1 узла, подводная под электрическими двигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 99 тонн. Надводная дальность плавания 7500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 160 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 70 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 53 человека. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых надстроечных) (боекомплект 14 торпед), 1х1 100-мм "Б-24 ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335897365-00000100-000-0-0#005 (122 снаряда), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335897365-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов), 20 мин. Гидроакустическое вооружение: "Марс-16" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335903067-00000105-000-0-0#001 Подводная лодка "Л-12" XII серия: "М-30" - "М-36", "М-49", "М-58" - "М-60", "М-62", "М-63", "М-90", "М-94" - "М-99", "М-102" - "М-108", "М-111" - "М-122", "М-171" - "М-176" Вступили в строй: "М-30" - 31.08.1940, "М-31" - 07.11.1940, "М-32" - 07.11.1940, "М-33" - 19.01.1941, "М-34" - 11.01.1941, "М-35" - 24.02.1941, "М-36" - 29.01.1941, "М-49" - 03.08.1939, "М-58" - 10.10.1939, "М-59" - 19.06.1940, "М-60" - 19.06.1940, "М-62" - 31.08.1940, "М-63" - 31.08.1940, "М-90" - 25.06.1938, "М-94" - 12.12.1939, "М-95" - 12.12.1939, "М-96" - 12.12.1939, "М-97" - 12.11.1939, "М-98" - 01.08.1940, "М-99" - 23.07.1940, "М-102" - 29.12.1940, "М-103" - 29.12.1940, "М-104" - 24.02.2943, "М-105" - 17.03.1943, "М-106" - 28.04.1943, "М-107" - 10.08.1943, "М-108" - 24.08.1943, "М-111" - 05.07.1941, "М-112" - 05.07.1941, "М-113" - 05.07.1941, "М-114" - 12.11.1941, "М-115" - 01.10.1941, "М-116" - 07.11.1941, "М-117" - 08.11.1941, "М-118" - 08.11.1941, "М-119" - 16.11.1942, "М-120" - 08.11.1941, "М-121" - 18.05.1942, "М-122" - 31.10.1942, "М-171" - 25.12.1937, "М-172" - 25.12.1937, "М-173" - 22.06.1938, "М-174" - 21.06.1938, "М-175" - 21.06.1938, "М-176" - 21.06.1938 Надводное водоизмещение 203 тонны, подводное водоизмещение 254 тонны. Длина 44,5 метра, ширина 3,3 метра, осадка 2,8 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 800 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 18 тонн. Надводная дальность плавания 3440 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 110 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 47 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335897365-00000100-000-0-0#005 (195 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-8" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335903067-00000105-000-0-0#001 (все, кроме "М-105" - "М-108"), "Марс-16К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592336435753-00000105-000-0-0#003 ("М-105" - "М-108") Подводная лодка "М-171" Соответствие номеров при вступлении в строй: "М-49" - "М-57", "М-171" - "М-87", "М-172" - "М-88", "М-173" - "М-89", "М-174" - "М-91", "М-175" - "М-92", "М-176" - "М-93" XIII серия: "Л-13" - "Л-19" Вступили в строй: "Л-13" - 03.10.1938, "Л-14" - 11.10.1938, "Л-15" - 04.03.1939, "Л-16" - 10.12.1938, "Л-17" - 01.08.1939, "Л-18" - 02.10.1939, "Л-19" - 04.11.1939 Надводное водоизмещение 1124 тонны, подводное водоизмещение 1434 тонны. Длина 83,4 метра, ширина 7 метров, осадка 4,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1300 л.с., 2 электрических двигателя малошумного хода общей мощностью 60 л.с. Надводная скорость хода 13,9 узла, подводная под электродвигателями 9,7 узла, подводная под электрическими двигателями малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 143 тонны. Надводная дальность плавания 12400 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 160 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 110 метров. Экипаж 56 человек. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых надстроечных) (боекомплект 18 торпед), 1х1 100-мм "Б-24 ПЛ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335897365-00000100-000-0-0#005 (122 снаряда), 1х1 45-мм "21-К" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335897365-00000100-000-0-0#005 (500 снарядов), 1х1 12,7-мм пулемёт, 18 мин. Гидроакустическое вооружение: "Марс-16" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335903067-00000105-000-0-0#001 Подводная лодка "Л-15" "Р-1" (она-же "С-92", она-же "Редо") В строй не вступала, но проходила испытания с 1938 года. Испытания и доводка подводной лодки прекратились 27 июня 1942 года, когда во время обстрела она получила прямое попадание 152-мм снаряда в пятый отсек. Затем лодка была удержана на плаву и законсервирована. В 1947 году лодку расконсервировали, отремонтировали и переоснастили новым единым двигателем "ЕД-ВВД" с переименованием в "М-92". Повторно она вышла на испытания в 1950 году, а это уже в следующей части. Надводное водоизмещение 208 тонн, подводное водоизмещение 256 тонн. Длина 44,5 метра, ширина 3,3 метра, осадка 2,58 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель "РЕДО" (Регенеративный единый двигатель особый) мощностью 800 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 9,8 узла. Запас дизельного топлива 11 тонн, запас жидкого кислорода 8 тонн. Надводная дальность плавания 2750 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 315 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 47 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 16 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 2х1 45-мм "21-К" (390 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Марс-8" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1592335903067-00000105-000-0-0#001 Первая в мире подводная лодка с полностью амортизированными двигателями, приборами и механизмами. Также были созданы эластичная муфта для соединения дизельного двигателя с линией гребного вала, которая гасила вибрацию от работы двигателя и не передавала её на вал, а также эластичные соединения в трубопроводах. Время перехода из режима "надводное положение" в режим "подводное положение" работы двигателя составляет 6-7 секунд и никак не влияет на время погружения подводной лодки. Оно возможно прямо во время движения на всём диапазоне скоростей хода. Во время последнего предвоенного выхода подводная лодка прошла 98 миль в подводном положении на скорости хода 9,8 узла. Это были испытания на длительность полного подводного хода. В июле 1941 года были начаты работы по герметизации дизельного двигателя (выхлопные газы от его работы попадали в лодку) и заодно по герметизации дизельного отсека и оборудованию его дистанционным управлением работы двигателя. Но их не успели закончить до попадания вражеского снаряда и потому подводной лодке не довелось повоевать.



полная версия страницы